橋梁伸縮縫是由兩個(gè)邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過(guò)剛性連接,傳遞荷載,傳力可靠;機(jī)械密封、防塵、防水性能好;其彈性支撐能消音減震;兩條鋼梁之間采用鳥(niǎo)形橡膠條實(shí)現(xiàn)伸縮自如功能。從而使車(chē)輛在通過(guò)路橋銜接處時(shí),能將沖擊荷載降低,既保證了公路的正常營(yíng),延長(zhǎng)了使用年限,又使駕乘人員感覺(jué)平穩(wěn)、舒適安裝調(diào)整。安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否通過(guò)調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿高度,抽出臨時(shí)支撐并使伸縮裝置頂面與瀝青路面大致平順,使縮裝置中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線重合,誤差不得大于3mm;然后調(diào)整伸縮裝置的高程,,在其定位前進(jìn)行平直度的檢查。型鋼的焊接。橋梁伸縮縫裝置定位后,先將其一側(cè)焊好,使整個(gè)裝置保持直線和平順,然后割開(kāi)鎖定鋼板,在另一側(cè),通過(guò)螺旋千斤頂,調(diào)整橋梁伸縮縫隙數(shù)值,橋梁伸縮縫型鋼安裝間隙的確定既與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的實(shí)際差值有關(guān),同時(shí)又與安裝時(shí)溫度有關(guān),將橋梁伸縮縫隙調(diào)整到計(jì)算數(shù)值后,立即將伸縮裝置的環(huán)形鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊好,整個(gè)焊接過(guò)程中要采用分段點(diǎn)焊加固的方法,以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形,焊接采用高質(zhì)量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側(cè)面,后焊接底面,確保焊接質(zhì)量。鋼纖維混凝土澆筑。型鋼定位錨固和鋪設(shè)路面層鋼筋后,二次清理槽內(nèi)垃圾,用高壓水沖洗干凈并將間隙堵塞,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,方可澆筑鋼纖維混凝土,澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查混凝土配合比的坍落度是否滿足要求,以確保剛并一次澆筑,保證整體性,混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法,至泛漿、不再有氣泡為止,確保振搗密實(shí),對(duì)于一些死角的地方,尤其應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性,振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應(yīng)控制在低于路面高程2mm。
養(yǎng)生。混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進(jìn)行灑水養(yǎng)生,使混凝土保持濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于15d,養(yǎng)生期間應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行交通管制,做好防護(hù)或封閉措施,在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標(biāo)志,嚴(yán)禁車(chē)輛及行人通行,確保橋梁伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后,才能開(kāi)放交通。
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